本次試驗(yàn)被檢測(cè)部位共40余處，并對(duì)汽輪機(jī)及小汽輪機(jī)軸封部位進(jìn)行了變工祝復(fù)測(cè)。終結(jié)果發(fā)現(xiàn)特大漏點(diǎn)1處，大泄漏點(diǎn)1處，中漏點(diǎn)1處，小泄漏點(diǎn)10處，其他點(diǎn)為微漏或不漏。測(cè)試發(fā)現(xiàn)特大漏點(diǎn)部位為低壓缸擴(kuò)側(cè)防爆膜，大泄漏點(diǎn)部位為低壓缸固側(cè)防爆膜，中泄漏點(diǎn)部位為低壓缸擴(kuò)側(cè)法蘭。 為了在不影響機(jī)組正常運(yùn)行的情況下，快速有效的改善機(jī)組真空狀況，我們對(duì)主要漏點(diǎn)進(jìn)行了涂抹密封膠臨時(shí)堵漏處理，經(jīng)過(guò)多次處理并檢測(cè)，終處理后滿足使用要求。
檢漏設(shè)備：質(zhì)譜檢漏儀之間使用金屬軟管連接。氦質(zhì)譜檢漏儀應(yīng)在校驗(yàn)后使用并在檢漏期間每 1- 2 小時(shí)校驗(yàn)。檢漏的方式是：鏈接被檢化工管道和真空泵組以及氦質(zhì)譜檢漏儀，用真空泵組把管道抽真空，達(dá)到一定真空度。氦質(zhì)譜檢漏主要領(lǐng)域：航空航天——燃料箱、油箱、及各種電機(jī)等；儀表制造——壓力傳感器、閥門、波紋管和密封焊接件等。
對(duì)于分裝或總裝，采用吸入法。被檢工件沖入氦-氮混合氣體，利用被檢工件裝配面或疑是漏點(diǎn)進(jìn)行找漏。檢漏儀顯示數(shù)值超過(guò)規(guī)定值即為有漏。對(duì)于體積較大的工件，采用背壓發(fā)，按照工件體積的大小試用不同大小的檢漏罐。通常把被檢工件沖入0.6MPa的純氦或氦（含量30%）-氮混合氣體，然后放入檢漏罐中。漏孔距離質(zhì)譜室的距離檢漏儀反應(yīng)時(shí)間也不同，所以噴氦氣應(yīng)先從靠近檢漏儀的一側(cè)開(kāi)始由近至遠(yuǎn)進(jìn)行。
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