真空檢漏的具體方法 為了方便說明真空檢漏方法,我們以真空爐為例進行真空檢漏。真空爐主要由機械泵、羅茨泵、擴散泵、前級管路、爐體等幾部分組成。真空爐的生產中為常見問題是極限壓力合格，而升壓率不合格，或者是兩者都不合格，比較少見的是升壓率合格但極限壓力不合格。 (1)極限壓力合格,升壓率不合格 極限壓力合格說明設備沒有明顯漏點，且真空系統(tǒng)的抽氣性能正常。升壓率不合格，主要原因是從粗抽閥到爐體有-些較小的漏點，通常在1x10-9~9.9x104pa.m3/s之間。
機翼整體油箱的密封是機翼翼盒制造技術中的關鍵，其密封性能直接影響~飛機的服役與安全。機翼整體油箱容積大、密封性要求高，傳統(tǒng)的檢漏方法采用氣密試驗和油密試驗，這些方法存在精度低、成本高、定量困難、效率不高等缺點，而且進行油密試驗需要向整體油箱中注入大量的航空煤油，在沒有配備油密防爆廠房和油密試驗臺的條件下，存在巨大的安全隱患。 因此，急需一種檢測精度和、的先進泄漏檢測技術來克服.上述困難，以提高整體油箱的制造水平和生產效率。
整體油箱采用整體設計、整體裝配，即將整體壁板、梁以及肋采用高鎖螺栓進行連接，內部肋開有通孔，機翼前后梁不開孔，高鎖螺栓的夾層處涂密封膠使之密封，形成一一個密封的翼盒。在實際生產中，由于各種不確定的因素，使得一些螺栓和夾層處的密封性達不到要求，因而存在漏油的現(xiàn)象。為了解決這- -問題， 有必要對油箱進行密封性檢測，找出準確的漏點并加以修補。
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