測漏壓力應(yīng)不高于設(shè)備設(shè)計(jì)壓力的2 5 %，但不低于0. 1 03MP。設(shè)備備保壓3 0分鐘后， 用掃描率不大于2 5 mm/秒或更慢的速度在距離焊縫表面不大于3 mm的范圍內(nèi)用吮吸， 并應(yīng)從焊縫底部至上而行。氦質(zhì)譜檢漏主要領(lǐng)域：電力工業(yè)——高壓開關(guān)、避雷器、發(fā)電廠冷凝器系統(tǒng)；電力工業(yè)——電子器件、半導(dǎo)體、傳感器和積成電路；對檢漏方法的要求：能定位、定量，即不經(jīng)能夠找出漏孔的位置，還能知道漏率的大小，以便確定是否合乎質(zhì)量要求；能無損檢漏，不使被檢設(shè)備受到損傷和污染；
對檢漏方法的要求：穩(wěn)定性好，即可以在足夠長時(shí)間內(nèi)靈敏度；所用“示蹤氣體”在空氣中含量低，無毒，不腐蝕零件；氦質(zhì)譜檢漏主要領(lǐng)域：空調(diào)制冷工業(yè)——壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器及閥門等；真空科學(xué)與工業(yè)——泵、閥門、真空規(guī)管以及鍍膜機(jī)、真空爐等真空系統(tǒng)；對于容積較小的部件，如波紋管、各種充氣接頭和氣管焊接件等，采用氦罩法被檢工件抽空，檢漏儀調(diào)到漏率（10-11Pa.m3/s），然后對氦罩沖氦。
機(jī)翼整體油箱的密封是機(jī)翼翼盒制造技術(shù)中的關(guān)鍵，其密封性能直接影響~飛機(jī)的服役與安全。機(jī)翼整體油箱容積大、密封性要求高，傳統(tǒng)的檢漏方法采用氣密試驗(yàn)和油密試驗(yàn)，這些方法存在精度低、成本高、定量困難、效率不高等缺點(diǎn)，而且進(jìn)行油密試驗(yàn)需要向整體油箱中注入大量的航空煤油，在沒有配備油密防爆廠房和油密試驗(yàn)臺(tái)的條件下，存在巨大的安全隱患。 因此，急需一種檢測精度和、的先進(jìn)泄漏檢測技術(shù)來克服.上述困難，以提高整體油箱的制造水平和生產(chǎn)效率。
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